Madame le maire du Pecq, Laurence Bernard, nous a fait sa visite en début de soirée, accompagnée d’Anne-Laure de Brosses (adjointe à la petite enfance), de Raphaël Praca (adjoint en charge des sports, de la jeunesse et des associations), ainsi que de Valentin (service des sports). Qu’arborent-ils fièrement sur cette photo ? Le dernier T-shirt à la mode ; celui de la régate de Descente de la Seine 2025 et de commémoration des 20 ans du Trophée Marcel Guillot.
Après l’accueil des participants de la fête autour d’un verre, Jérôme, notre président, dans son exemplaire tenue de marin sportif, a proclamé les résultats du concours pour le nouveau logo. 4 participants ont proposé des projets et c’est la Jeune Marine Lefèvre qui a remporté l’adhésion du jury. Deux projets avaient été pré-sélectionnés il y a quelques semaines, avec quelques demandes de modifications : le projet de Marine Lefèvre et celui de Guillaume Joye. Voir tous les logos proposés au bas de cette page.
Voici donc notre nouveau logo :
Ce logo principal comporte aussi de petites variantes que vous découvrirez prochainement, qui seront utilisées sur le site et certains documents. Le logo comporte une symbolique et des rappels discrets de l’ancien logo. Voici les commentaires de Marine :
Nous pouvons donc désormais nous faire tatouer ce nouveau logo sur les biceps. Il battra certainement le record de longévité de l’ancien logo, établi à 58 ans.
L’art, le graphisme et la grâce sont de belles choses, mais nous ne pouvions rester à contempler les logos sans risquer de mourir de faim ou de soif. C’est alors que Nicolas, grand acrobate de la grillade, et Jérôme, premier moutardier de la brochette, ont fait le nécessaire pour restaurer tout le monde.
Il s’en est suivi un dîner très sympathique, sur fond de coucher de soleil et de bonne humeur. Les provisions n’ont pas manqué et les chefs nous ont régalés.
Merci aux participants, régatiers du YCP ou d’autres clubs, jeunesse et familles de l’École de Voile, amis ou enfants des uns ou des autres. Et merci à Éric, Jérôme et tous ceux qui ont participé à l’organisation et au rangement. Le lendemain, c’était la régate de la Descente de la Seine, dont le compte rendu est amarré ici : compte rendu Descente de la Seine
Les projets de logo soumis par d’autres participants au concours
par Guillaume Joye. C’était le 2ème projet sélectionné
Trois projets soumis par Gael Gaudin et Sophie Jeanjean
Projet soumis par la famille Thibierge (Sandrine, Guillaume et Sara)
Le nouveau magnifique logo gagnant du concours sera mis en place cet été sur le site.
Ce compte rendu sera complété dans quelques jours avec de très belles photos faites par Claire de la Ligue Île-de-France Voile. Revenez-y donc !
Préparation le matin
Pour ceux qui ont dormi, donc à l’exclusion du président et du vice-président du YCP qui ont passé une nuit blanche à la préparation, le rendez-vous du départ était au YCP dimanche matin.
Un petit café. Chaque participant reçoit son T-shirt commémoratif. Notre arbitre FFV à droite. Au milieu notre prestigieuse participante Yael Braun Pivet, présidente de l’Assemblée Nationale, qui barrera toute la journée un Flying 15 ; son équipier Vincent est sur l’eau en remorquage depuis Montesson.
Cette année, en plus de nos bateaux de sécurité habituels, nous avons une impressionnante équipe de secours de la FFSS. Serge, du haut de son POLYBUS, s’est porté volontaire pour déraper, choir de son pont et tâter du bitume pour tester et rentabiliser l’équipe de secours. Le pansement au coude ne l’a pas empêché de régater furieusement.
Au départ
Après l’arrivée des convois venant par les flots de Montesson et de La Frette, nous voici au complet. Cette année la classe toujours la plus nombreuse des Flying 15 est égalisée par la classe des « Europe » avec 6 représentants chacune ; les Cap Corse sont un peu en vacances cette année. Les instructions sont données sur le quai par le président du YCP et notre arbitre fédéral Marc Le Chalony.
Enfin (de début), les choses sérieuses commencent avec les départs des habitables, déjà au loin sur cette photo, du côte de l’île Corbière, des quillards qui viennent de s’élancer, et des dériveurs qui sont encore ici en train de trépigner. Une petite bruine a tenté de nous intimider, mais sans insister. Les blousons ne sont même pas sortis.
Le vent était bien faible pour la première course entre Le Pecq et Montesson. Doublage, rétrogradage, redoublage, patience, les uns au près, les autres deux mètres à côté au vent arrière, nous sommes dans la guerre des nerfs habituelle. Il se murmurait que le passage du R.E.R. provoquait un petit vent bénéfique. Encore une superstition locale que les marins aiment à croire.
Une heure trente s’écoule en mille tentatives de doubler ses adversaires. Hormis une petite échappée de dériveurs, c’est un bel armada qui franchit la ligne du CVBS à Montesson un peu plus tardivement qu’à l’accoutumée, vers 13h. Gloire au courageux équipage de 420 qui a persévéré et qui est arrivé un peu tard pour le très sympathique et traditionnel apéro au CVBS. Chacun a dévoré son sandouiche, qui à terre à Montesson, qui resté sur son bateau amarré aux arbres de la rive ouest. Ça fait effectivement du monde une flotte de 35 bateaux.
Départ de la 2ème course vers 14h. Le vent se lève un peu, mais tournoie toujours pas mal. L’habituelle belle risée du départ de Montesson est très sage cette année.
(On manque un peu de photos pour l’instant sur les latitudes pourtant attrayantes que la flotte a traversées en cet après-midi)
La route est encore longue, et le vent monte pour permettre de se dégourdir les abdominaux au près. On borde, on remonte au plus près, on guette les meilleures risées, on vire en vitesse, et on s’observe rapidement. Tout comme à la première course, et c’est inhabituel dans cette traditionnelle régate, les dériveurs remontent quasiment toute la flotte.
Après une très belle série de louvoiements, on donne les derniers coups de reins au rappel pour maintenir le bateau dans le bon équilibre, et la courte ligne d’arrivée est en vue. Le long quai du SNF de La Frette est pris d’assaut par les peuplades assoiffées et dévoreuses des bonnes petites réjouissances qui leur sont proposées. On discute, on dégrée, on refait la régate en attendant les résultats. Certains repartent avant la fin car le retour en remorque est long.
Les résultats sont annoncés. C’est Pierre et Elena qui remportent le 20ème trophée Marcel Guillot pour les habitables. Pour chacune des 3 flottes, voici les tableaux de résultats (tels que publiés sur site FFV lundi soir après traitement des inévitables petites corrections) :
classement habitables
classement quillards
classement dériveurs
Bravo et merci aux coureurs des tous les clubs, dont la participation fait tout le sel de cette régate.
Le soleil brille et il fait encore chaud. Le retour pour les équipages de Montesson et du Pecq se fait en remorque derrière les Cap Corse ou les « sécurités ».
Remercions le comité de course, l’arbitre fédéral Marc Le Chalony ainsi que les bénévoles qui ont accepté la dure tâche de l’aider à pointer les arrivées : Catherine Restous à Montesson, Delphine Martin, Jeannine Herbillon et Didier Bouton à La Frette. Claire, de la Ligue Île-de-France Voile qui a passé sa journée sur une sécurité, l’appareil photo à la main.
Merci à nos amis moniteurs ou membres bénévoles des 3 clubs qui ont assuré la sécurité toute la journée dans leurs bateaux à moteur : Xavier et Hervé pour le YCP, Christophe Marcadet, Pierre-Yves Renaud, Catherine Restous pour Montesson, Fred Delecroix et Yves Thepaut pour La Frette. Et bien sûr l’équipe de la FFSS qui n’a pas eu besoin de sauver d’autre personne.
(Xavier en pleine forme, ça fait plaisir !)
Enfin, un grand merci aux présidents des 3 clubs, et aux membres dévoués et bénévoles. Tous ceux-là donnent un temps considérable à leur club et à l’organisation d’une telle régate. Ils en font nettement plus que cela n’y paraît.
Quelques données pour terminer avant de vous donner rendez-vous pour l’année prochaine :
ScreenshotScreenshot
Pardon pour les éventuelles omissions ou imprécisions. Nous publions sans trop tarder, en courant ce risque.
Chaque année au mois de juin, le Yacht Club du Pecq s’associe aux clubs de Montesson (C.V.B.S) et de La Frette-sur-Seine (S.N. La Frette) pour organiser sa régate phare :
La Descente de la Seine – 15 juin 2025
🏆 Trophée Marcel Guillot 🏆
Cette régate FFV de grade 5A (catégorie IND, INQ, MIJI, OSIR) ouverte aux voiliers de types habitables, quillards de sport et dériveurs légers se déroule en 2 étapes :
1️⃣ Le Pecq ➡️ Montesson
2️⃣ Montesson ➡️ La Frette
Elle est précédée, Samedi 14 Juin, de la traditionnelle Fête du Club qui accueille tous les membres du YCP ainsi que les équipages inscrits à la régate autour d’un bon repas dans une ambiance très conviviale.
Tous les membres du Yacht Club du Pecq sont invités à participer à l’organisation ainsi qu’à l’animation de cet événement (inscriptions, mise en place de la fête, grutage et mouillage des bateaux, sécurité sur l’eau, rangement, chants de marins et danses typiques, cuisine et dépendances…).
Cette année, nous célébrerons les
20 ans du Trophée Marcel Guillot
Élu sans discontinuer pendant 20 ans, Marcel était un Président du YCP respecté, convivial et à l’écoute. Fervent supporteur de l’école de voile, il était aussi l’initiateur des premiers grands travaux de rénovation du club, à commencer par la fermeture des hangars par panneaux coulissants. Depuis 2004, il y a 20 ans, la régate phare du YCP, La Descente de la Seine, a pris le nom de Trophée Marcel Guillot pour lui rendre hommage et perpétuer sa mémoire.
👉🏼 Comment s’inscrire à la fête du club du samedi 14 juin ?
Apéro 🍹 barbecue 🍗 🍖 ambiance festive 💃🏼 à partir de 19h au YCP 🕺🏼
Participation de 25€ par adulte et 15€ par enfants (- de 18 ans), à régler avant le 14 juin par virement ici (indiquez bien votre nom dans l’intitulé du virement), ou chèque auprès de notre dévoué trésorier
Le matin, RDV à la base du YC du Pecq, grutage à partir de 8h
10h petite réunion d’instructions sur le quai
Le bon moment pour quelques vérifications personnelles : crème solaire, lunettes de soleil, chapeau, gourde, les dériveurs doivent avoir une pagaie et une écope à bord,
Départ de la première étape vers 10h30
Pause déjeuner à l’étape de Montesson vers 12h00, pensez bien à apporter votre pique-nique (les morts de faim du radeau de la Méduse sont à éviter)
Réglez le droit d’inscription de 20€ par bateau avant le 14 juin par virement ici (indiquez bien votre nom dans l’intitulé du virement), ou chèque auprès de notre dévoué trésorier
🙋🏼 Pour les membres de l’école de voile
Merci d’envoyer dès maintenant et en tout cas largement avant le jeudi 12 Juin vos souhaits d’équipage et de type de bateau à l’adresse e-mail de l’École de Voile, afin que nous puissions vous retourner votre n° de voile avant que vous ne procédiez à votre inscription en ligne. La répartition de la flotte se fera en fonction de vos souhaits, vos gabarits et l’ordre d’arrivée des demandes.
L’amarrage des bateaux dans le bras mort pendant la nuit du 14 Juin au 15 Juin :
Des navettes de bateaux et d’équipages seront organisées entre le YCP et le bras mort pendant l’après-midi du samedi (mise à l’eau possible au Pecq jusque 14 h 30 – 17 h 00) et le dimanche matin à partir de 8 h 30.
Le gilet de sauvetage est obligatoire à bord des navettes.
Autorisation d’amarrer vos bateaux aux péniches suivantes :
Aux péniches de l’entreprise Morillon Corvol (à gauche en entrant)
A la péniche « E MC2 » (à droite près du club d’aviron)
Aux 3 péniches situées en aval de « E-MC2 »
Recommandations importantes:
Prévoyez des pare-battages et des aussières très longues (les péniches sont parfois très hautes et il faut quelquefois s’amarrer en double)
Méfiez-vous du courant (beaucoup plus fort qu’au YCP)
Éviter l’amarrage à couple de plusieurs voiliers, afin de ne pas gêner le club d’aviron
Les résultats passés dans le menu « résultat des régates » et le compte rendu avec photos de l’édition de l’année dernière : Descente de la Seine 2024 .
Les vacances de Pâques ou les jours de congés du début Mai sont les meilleurs moments pour vous consacrer à notre
🎨 Concours de logo pour le YCP 🎨
Il s’agit de trouver un remplaçant au logo traditionnel du club qui fleure bon les années soixante-dix. Époque qui a produit des chefs-d’œuvre vivants, mais ce logo mérite tout de même une retraite ben méritée.
Avis aux artistes, aux membres du club inspirés, aux jeunes, aux autres, à vous tous. Tout projet sera accueilli avec plaisir et attention. Toutes les idées sont bonnes.
👩🏻🎨 🖼 👨🏼🎨
Emmanuelle a rédigé le règlement du concours, que voici disponible à votre lecture attentive. Tout y est dit, et plus encore.
L’information à ne surtout pas rater est la date limite de remise des projets fixée au
15 mai 2025
À vos crayons, palettes, tablettes et autres instruments !
RÈGLEMENT DU CONCOURS DE CRÉATION DU
NOUVEAU LOGO DU YACHT CLUB DU PECQ
Article 1 – Objet
Le Yacht Club du Pecq organise un concours pour la création du logo du Club de Voile.
Ce logo sera destiné à être apposé sur tous les supports de communication du Yacht Club, afin de lui conférer une véritable identité visuelle.
Article 2 – Conditions de participation
La participation au concours est gratuite et ouverte à toute personne adhérente ou non au club de voile. Cette participation est entièrement bénévole et ne pourra donner lieu à une quelconque rétribution financière.
Chaque participant est autorisé à produire plusieurs créations dans la limite de trois créations par participant.
Article 3 – Calendrier et modalités de dépôt des projets
Ouverture du concours : 18 janvier 2025 lors de l’Assemblée Générale du Yacht Club
Date de clôture : 15 mai 2025
Annonce du lauréat et remise de prix : lors de la Fête du Club, le 14 juin 2025
Tout projet déposé après la date de clôture sera exclu du concours.
Les créations devront être adressées au format électronique, à l’adresse mail suivante : president@ycpecq.fr
Un accusé de réception sera transmis, par retour de mail.
Article 4 – Composition du jury et critères de sélection
Le jury est composé des membres du Comité Directeur du Yacht Club du Pecq
Le jury désignera le lauréat du concours sur la base des critères suivants :
le respect des règles définies dans le cahier des charges (cf. article 7)
la qualité artistique
la reproductibilité et la lisibilité sur tous les supports de communication (courriers, mails, web, réseaux sociaux, …)
En cas de difficultés pour départager plusieurs projets, le jury se réserve le droit de soumettre une présélection de projets au vote de l’ensemble des adhérents propriétaires du Yacht Club.
Les décisions du jury seront sans appel.
Article 5 – Récompense
Le lauréat du concours recevra une récompense de 100€ sous forme de chèque cadeau auprès de la société Paris Voile.
Les membres du jury qui seraient amenés à déposer une création ne peuvent prétendre à aucune récompense.
Article 6 – Cession des droits d’auteurs
Tout participant à ce concours cède ses droits d’auteurs, à titre gratuit et exclusif, au Yacht Club du Pecq. Il autorise le Yacht Club du Pecq à reproduire, représenter, adapter et diffuser son œuvre, sans contrepartie financière.
Le lauréat du concours accepte que le Yacht Club du Pecq puisse apporter des modifications à son projet de logo.
Article 7 – Cahier des charges du Logo
Le logo devra répondre aux critères suivants :
Le logo proposé devra refléter les principales caractéristiques du Yacht Club du Pecq
Le logo pourra prendre n’importe quelle forme ou couleur.
Le logo proposé devra pouvoir être décliné en version monochrome ou polychrome.
La conception informatique est à privilégier (.jpeg, .jpg, .png, .bitmap, .tiff, .doc, .ppt,.pub,.pdf). Néanmoins, des œuvres manuelles (dessins, peintures ou autres) peuvent être proposées.
Le projet proposé ne doit pas détourner un logo existant, une marque, ou toute autre représentation graphique non libre de droit.
Le logo ne devra contenir aucun signe pouvant permettre d’identifier son auteur.
Le logo pourra être accompagné d’une description expliquant notamment les choix graphiques et la symbolique du projet.
Article 8 – Disposition diverses
La participation au concours implique l’acceptation du présent règlement dans son intégralité.
Le Yacht Club du Pecq se réserve le droit de ne désigner aucun gagnant si aucun des logos proposés ne répond aux attentes.
Le Yacht Club du Pecq ne pourra être tenu responsable en cas d’annulation, de report ou de modification du concours dus à des événements imprévus.
Le présent règlement sera affiché sur le site internet du Yacht Club du Pecq et a fait l’’objet d’une information lors de l’Assemblée Générale Annuelle du Yacht Club.
Notre première régate de l’année, le Trophée Alain de Poix, s’est déroulée admirablement bien, avec un temps estival. Pour les 10 équipages qui ont pu y participer, cela restera certainement un très bon souvenir.
Tout le monde est arrivé de bonne heure et humeur pour cette journée attendue depuis 2024. Cependant que nous gréions, le comité des compères Gélineau, Jean-Paul (ancien président du club !) et Bertrand, ainsi que notre dévoué Pierre Fages ont très efficacement préparé leurs micmacs.
La grue a mouliné dans le bon sens, ce qui prouve que sa nouvelle ligne triphasée a été branchée selon les règles académiques.
Le départ de la régate, prévu comme d’habitude à 10h30, a été donné étonnamment tôt, si l’on se réfère toujours à la coutume.
Bertrand avait choisi un parcours très court, avec un tour seulement, afin de faire le maximum de courses possibles. Nous en avons couru 7 dans la journée. Le vent annoncé de 5 noeuds avec de rares pointes à 12 noeuds, était très bien orienté le matin ; la bouée inamovible du « thermomètre » bien face au vent. D’ailleurs, les options de départ ont été variées, selon les tactiques de chacun ; ou le hasard. La bouée au vent, et son petit « dog-leg » (bouée de dégagement) a donné lieu à des embouteillages modérés.
C’est plutôt à la bouée sous le vent que les bateaux se sont plusieurs fois retrouvés en un troupeau très dense. Toutefois l’élégance, la courtoisie et la bonne humeur, qui figurent dans le règlement intérieur du YCP, ont prévalu et la quiétude du Pecq n’a pas été troublée.
Pierre, fidèle berger, dans son bateau à moteur de sécurité, veillait sur son troupeau, arborant son fameux chapeau à large bord et son calme imperturbable. Il a guidé les galériens du club d’aviron et les péniches hors de nos sillages.
De beaux duels ont eu lieu entre Laser et Europe, entre Europe, avec 420 et Équipe, et bien sûr entre Cap Corse et Maraudeur.
Il suffit d’ailleurs de voir le regard perçant d’assassin que Christophe arbore sur certaines photos pour se rendre compte de la détermination sur le champ de bataille.
Les courses ont été enchainées rapidement sous la direction de Bertrand, déterminé à décaler l’heure du déjeuner à celle du goûter.
Un barbecue avait été organisé par Jérôme et Éric. Admirable initiative. Moment réparateur, savoureux, dans une bonne humeur plaisante.
Nicolas a repéché une voile et une bôme de 420 qui marinaient certainement depuis quelques mois dans la Seine. Il s’est attaqué à la lessive qui s’annonce difficile.
Coralie nous a rejoints après le déjeuner. Elle aussi a lessivé le X4 rouge avec lequel elle semble avoir noué un pacte d’alliance et qu’elle n’a pas quitté d’une semelle de l’après-midi.
À la reprise, le vent était orienté Nord-Est, assez instable en force et en direction. La bouée au vent a été repositionnée par Pierre en conséquence.
L’instabilité du vent nous a fait tourner en bourrique plusieurs fois, passant du vent arrière au près en un clin d’oeil, et dans le pot au noir assez souvent.
Emmanuelle arborait son casque noir élégant destiné à la protéger des coups de bôme (la bôme est mal intentionnée sur un Europe). C’est plutôt un coup de soleil qui l’a frappée et contrainte à arrêter un peu plus tôt. Du côté de Nicolas, c’est le stick du Laser qui a décidé de divorcer de la barre. Et ce n’est pas facile de barrer un Laser sans stick. Heureusement qu’il a des bras disproportionnés (selon mes critères).
Les spis ont arboré leur ventre bien rond par moment et ont pendu lamentablement à d’autres.
Enfin, puisque tout s’était assez bien passé, le drame de la journée s’est produit : à l’arrivée au quai, Éric, sans doute imputant à son fidèle équipier Gwenolé une course qu’il jugeait un peu moins éblouissante que d’habitude, s’est arrangé pour l’envoyer au bouillon. Le cadavre a été repéché avec l’aide du bon Samaritain Pierre Fages. Il s’avère que Gwenolé n’a pas perdu la vie lors de cet épisode ; il a juste gagné une hygrométrie un peu haute.
Tous ont dégréé, Gwenolé a séché, cependant qu’Éric et le comité étaient besogneusement occupés à tirer au sort les résultats avec une rigueur de mathématiciens chevronnés. Jean-Paul, l’aîné des compères Gelineau s’occupait de soigner l’étrave de l’Europe d’Emmanuelle à coup de ciseaux à bois et de gelcoat versé au biberon.
Les résultats ont été déclarés par le comité de course, et le magnifique trophée Alain de Poix a été transmis à Pierre Mannu. Pierre Mannu, casquette à l’envers comme tous les jeunes, flanqué de son équipier attitré Bruno à la tignasse de jeune aussi.
Précisons aussi que Christophe et Philippe sont tout aussi jeunes puisqu’il se sont inscrits en laissant leur date de naissance à la valeur par défaut, ce qui leur fait 35 ans chacun ; qui est dupe d’une telle supercherie ?
🏆 Les résultats dériveurs
🏆 Les résultats habitables
Bravo à tous !
Dommage que Marcelo, Yuriy et Greg aient raté l’événement pour des raisons diverses. Quoique… Greg avait inscrit son 420 Charivari avec la précision « bateau / sous-marin » ; il est vrai que son 420 n’est pas très étanche. Nous n’avons pas aperçu de périscope mais le doute subsiste.
Encore une fois, un très grand merci au comité de course qui a été particulièrement efficace et dynamique : Jean-Paul Gelineau, Bertrand Gelineau et Pierre Fages.
C’est à Bertrand que nous devons la plupart des photos. Il a mitraillé comme un tireur d’élite, pour notre plus grand plaisir. Il y a de nombreuses photos individuelles qui seront transmises aux participants.
