Les horaires de régates étant fluctuants comme la marée, c’est l’École de Voile qui a commencé la matinée par un cours, le premier pour les nouveaux, administré par notre célèbre moniteur Xavier. Avec lui, on rentre vite dans le vif du sujet.

La promotion de la rentrée 2026 pourrait être baptisée « Les 3 Saints Matthieu(x) » car nous avons un Matthieu nouveau dans l’ÉdV qui a déjà montré une belle motivation pour s’inscrire, notre ami Matthieu « de la bande des jeunes » qui fait son entrée en tant que propriétaire du magnifique JET bleu Gabrielle, et enfin Matthieu qui nous rejoint aujourd’hui même avec un 420 bleu assez cosmopolite.

Parmi les habitués, nous avons aussi des changements de rôles et des premières. Le jeune Marco est équipier de son père Marcelo sur l’Albatros. Et avec Félix, c’est un nouveau-vieux 420 connu de tous, le très peu étanche Charivari dont les papiers officiels sont désormais Papier.

Ici, en pleine action, nous voyons Emma qui s’exerce au trapèze à contre, cela promet de la performance quand la technique sera au point.

D’autres feront leur apparition mais passons tout de suite sur l’eau en tâchant de vous faire croire que l’horaire officiel a été respecté.

Nicolas et Paul-Nicolas, nouveau compère venu dans le sillage de la bande des jeunes, vont mouiller les bouées dans des recoins secrets.

Admirons ici Mektoub, très élégant Cap Corse boisé de notre valeureux Jean-Luc, qui vient tremper son étrave et les pieds de son capitaine dans la Seine, ce qui n’était pas arrivé depuis un bout de temps. Jean-Luc avait répondu le premier, avec une belle motivation, à l’annonce de la fritaillerie moulière du déjeuner, pour être sûr d’avoir sa barquette dans ce que je n’oserais pas appeler sa barcasse, si vous me permettez cette prétérition.

Dans le rayon menuiserie, il faut aussi compter sur les frères Tape-Dur de Ty-Champ, habituels concurrents de Satanas dans des courses effrénées. Hic et nunc, ils vérifient que leur engin est fin prêt à en découdre avec Pénélope Jolie Cœur que je vous présenterai ensuite. Remarquez les numéros de matricules de nos 2 forçats de l’amer ; j’ai nommé Gwénolé et notre vice-président trésorier Éric, bagnards de ce que je n’oserais pas appeler une baignoire, si vous me permettez cette prétérition.

Iwona, première dame et secrétaire du club, est à elle seule le comité, la chronométreuse sans chronomètre, la hisseuse de pavillons absents, la lançeuse de départ, la consigneuse d’arrivées, la siffleuse de compte à rebours dans le sifflet qui a failli être absent aussi. Je ne me permettrais pas de dire qu’Iwona n’aurait pas pu faire carrière dans la gendarmerie, tellement elle a le coup de sifflet timide, si vous me permettez cette 3ème prétérition.

Le parcours brillamment imaginé par Nicolas, comporte une subtilité qu’il a eu la prudence de faire approuver par un comité d’insensés : une première bouée sera virée par les habitables, cependant que les dériveurs iront virer au thermomètre, le poteau gradué que tous les potos gradés du club contournent depuis des décennies. Cet étagement de virements étant destiné à éviter l’embouteillage et la foire d’empoigne à la première marque de parcours. On en verra le résultat bientôt.

Voici une photo prise l’après-midi où l’on voit toute la subtilité du dispositif. Les dériveurs tribord amure, prioritaires, insultent les habitables bâbord amure qui tentent de virer leur bouée. On se croise, on se toise, on se méprise dans une amicale compote d’étraves, de bômes tournoyantes. Curieusement, ce n’est pas là que les « contacts » ont pu avoir lieu.

Revenons aux revenants. Sylvie, enhardie par ses succès retrouvés à la barre de la Caravelle de Hubert, au printemps, a décidé de sortir son Edel 2 Fleur de Lotus de son morne stationnement, et seule à son bord, elle redonne à ce bateau historique le goût de régater sur sa Seine.

Continuons sur l’eau où nous voyons justement Sylvie s’apprêtant à trancher le lard lasériste de David qui se présente sous son vent. Il m’a semblé remarquer que Sylvie, seule à son bord, ne voulant pas risquer d’embrocher ses compagnons sur la ligne de départ, a pris ses distances sans chercher à faire des prouesses. La fleur de lotus étant le symbole de la quiétude et du pacifisme du côté du Pacifique.

Nous constatons une certaine progression de la Farfaflotte, la flotte de ceux que nous osons traiter de jeunes. Jadis dans les tréfonds du classement, naguère un peu plus avant mais tout de même derniers, ils sont désormais des concurrents redoutables qui frétillent autour du podium en montrant des dents aiguisées. Et la meute s’épaissit, notamment maintenant avec le JET Gabrielle barré par son capitaine Matthieu, aujourd’hui secondé par Sébastien.

Disons un mot de celui qui a survolé la journée : Christophe sur son récent destrier Thèse (Parent-Thèse pour ceux qui se poseraient la question). Christophe avait jadis le n°1 des Kouign-Amann, cette série très confidentielle de petits habitables. Il vient d’acquérir le n°2, revenant ainsi à ses amours de jeunesse. Et la démonstration qu’il fait aujourd’hui est impressionnante. Ce bateau est une véritable intelligence artificielle à lui tout seul. En témoigne la décontraction de son équipage du jour, avec Sandrine en équipière. Le bateau vire, volte et virevolte aussi sans remous ni écume inutile. Il n’y a guère que pour remonter sa dérive-quille que l’on a intérêt à avoir pris un solide petit-déjeuner.

Après 2 courses dont vous remarquerez que nous n’avons rien dit, mais toutes les courses ne se ressemblent-elles pas, nous allons passer à table car il est tard et l’on nous a promis des moules-frites.

Les représentants de l’EdV sont venus, anciens-jeunes ou jeunes-jeunes, pour soutenir les concurrents affamés. Il faudra attendre un peu que la friteuse passe la ligne d’arrivée, suivie de près par la marmite de moules. Du côté de la cambuse, pendant que l’élite du club se marre, le jeune Timothée, futur président du club, se concentre sur la réussite de son stage de moulinard-fritier car il sait que les clients sont exigeants.

Un franc succès avec une quarantaine de convives. La délégation représentée par Jean-Luc « Babar » vient remettre au président une cuillère destinée à pagayer lorsque le petit temps sévit et que le rendez-vous au bar du port exige de rentrer tôt. Le président hausse le sourcil : d’une part la pagaie est ridiculement petite, et d’autre part, partout où Poussah navigua, le vent le poussa sans mollir donc nul besoin de cuillère, pagaie ou soufflerie pour accélérer la manœuvre. L’incident diplomatique aura duré peu de temps car Sylvie apporte une jatte remplie de teurgoule, dont la petite cuillère viendra à bout au grand régal des participants.

Nous regagnons les rives et les grèves où nous attendent nos bateaux toutes voiles faseyantes. Les courses reprennent, dont nous allons vous donner à peine plus de détails que pour celles du matin.

Les départs au son du sifflet d’Iwona montrent un engagement et une stratégie que les moules et les frites n’ont point ramollis.

Remarquons ici les deux 420 germaniques. Celui de Félix d’abord, qui a récemment changé de main, comme on l’a écrit. L’équipière du matin Clara a passé le relai, sous forme d’une frite, à sa grande sœur Emma pour l’après-midi. Félix pour sa part écope avec détermination et résignation. Son bateau, bien connu dans le club, a une étanchéité perfectible.

L’autre 420 est celui de Matthieu (3ème du prénom dans le tiercé très serré des arrivées), nommé Breizh’L, subtil jeu de mot germano-breton que je vous laisse apprécier. Nous les voyons ici tâcher de faire la peau à Sylvie qui reste imperturbable.

Matthieu sur son bateau bleu n’est jamais bien loin de Matthieu sur son bateau bleu…

La tactique de la remontée au vent est parfois subtile. Il faut louvoyer en respectant certains angles d’allure par rapport à la direction du vent, qui a souvent l’idée au Pecq de mener les marins par les sentiers de la folie. Heureusement, le comité de course a tout prévu et a fait marquer dans le ciel les différentes trajectoires à suivre.

Nous les voyons ici sur cette la photo. Les petits malins, dont je crois faire humblement partie, lèvent la tête en permanence. Les crédules pensent que c’est pour regarder la girouette, mais ils ignorent le dicton : « quand le doigt du marin montre la girouette, le sage voit les trajectoires inscrites dans l’azur ».

Il y a une nouvelle propriétaire dont nous n’avons encore pas parlé. Elle ne s’appelle évidemment pas Matthieu. C’est Elena qui est ici à la barre de son nouveau Laser. Quand je dis nouveau, c’est un peu exagéré car ce vénérable Laser est le doyen du troupeau du YCP. Il a été le bateau de prestigieux membres du club : Élie, Emmanuelle, Aliénor. Désormais, c’est le beau bateau d’Elena. Un forban a bien essayé de lui abîmer son bateau en lui refusant un tribord et en l’abordant. C’est une faute difficilement pardonnable à l’encontre de cette jeune capitaine d’un paisible et vieux bateau.

Il y a un record à battre : l’ancien lasériste qui écrit ces lignes a gardé son Laser pendant 44 ans. Elena, tu dois garder ce bateau jusqu’à ta retraite, si tu veux faire mieux. Rappelle-nous quand tu comptes prendre ta retraite… En attendant, il faudra mettre des lattes dans cette voile qui flappouille. L’indice de flappouillage étant proportionnel au carré du taux de fasseyage, lui-même indexé sur l’inverse du niveau Beaufort ; à ne pas confondre avec le niveau de Beaufort dans la cambuse les soirs de raclette.

Nous évoquions le Laser, ce fier dériveur que David et Nicolas ne désespèrent pas de placer définitivement devant l’insolent jeune petit Europe barré par un vieux capitaine. Ces 3 concurrents forment la bande des inséparables Pieds Nickelés du YCP, souvent sur le podium. Croquignol et Ribouldingue voyant hélas souvent Filochard leur filocher entre les pattes. Lors de la dernière course, la cinquième de la journée et troisième de l’après-midi, ils ont réussi.

L’EdV revient du plan d’eau lointain où Xavier l’avait emmenée, afin de ne pas perturber la régate. Le petit train passe et rentre au bercail.

Mais le quai est déjà fort encombré par les nombreux habitables et dériveurs qui ont couru la régate. Les fameux embouteillages parisiens sévissent aussi sur la Seine ; Paris en bouteille, ce n’est pas une légende.

En attendant son tour, Nicolas régale son public captif de grandes filles qui crient des « Papa ! Papa !  » depuis le quai pour l’encourager. Il a décidé de terminer par une pirouette que voici :

Il est temps de régler nos comptes, de points de manches de régate, et non avec nos poings sortis des manches. Le président et la secrétaire s’affairent pour tâcher de rentrer dans les méandres informatiques de la FFV nos prouesses du jour. Ce n’est pas facile dans ce village Gaulois où la discipline des fiches d’inscriptions, des numéros de voile, des bateaux fantômes, des équipages échangistes réservent parfois des surprises.

La proclamation des résultats vient mettre un terme à l’impatience ambiante :

Dériveurs

Bravo aussi à Sébastien qui était équipier sur Gabrielle.

Habitables

Bravo aussi à Campbell qui était équipier sur Solowskaia, à Frédéric qui était équipier sur Mektoub, à Linda et Annaelle sur P’tit Loup, à Augustin sur Katilou, à Serge sur Gepeto.

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Bravo à tous pour cette participation impressionnante. C’était les classements officiels mais voici un ordre qui compte aussi, celui du désordre de la photo :

Merci beaucoup à Iwona, le comité de course et la photographe, à Paul-Nicolas à la sécurité, à Timothée à la friteuse, à Nicolas au mouillage des bouées, et au président Jérôme dont cette régate est vraiment la fête puisqu’elle lui donne l’occasion d’y passer un temps fou en préparation et après. Merci à Éric, très impliqué, et à Emmanuelle qui est la grande organisatrice des régates. Merci à tous ceux qui ont participé d’une manière ou d’une autre, aux élèves de l’EdV, aux nouveaux adhérents, aux nouveaux propriétaires, à leurs familles, aux amis, et au préfet maritime qui lit certainement ce compte rendu.

La feuille de course d’Iwona. Ce n’est pas du gâteau ! Mais si on pouvait être deux à la vigie ce serait très facile. À bon entendeur, les prochains bénévoles seront accueillis avec grand plaisir. On voit aussi un peu de rouge sur la feuille ; je n’oserais certainement pas dire que certains ont été un peu coquins avec les règles de course, si vous me permettez cette prétérition.

Rendez-vous tous les samedis pour l’EdV et le 10 octobre pour la prochaine régate, la Régate d’Automne.

Écrit sous l’emprise de moules-frites, substances autorisées avec modération, par

Guillaume Thibierge, Europe Juanita Banana 5, FRA 26

Samedi 9 mai, la Coupe Mixte du YCP a été courue par un nombre considérable d’équipages tous plus mixtes les uns que les autres. Nombre considérable, si on le met en rapport avec les escapades des uns et des autres au mois de mai, le blocage du détroit d’Ormuz qui a retenu certains concurrents en amont du Pecq et les conditions de température et de pression qui sont fluctuantes en cette période depuis quelques décennies.

Tout a commencé le matin, comme c’est souvent le cas. Les inscrits de la dernière heure sont venus opportunément pour renforcer l’armada. La météo annonçait un vent de 5 – 6 nœuds avec pointes à 15 nœuds. Les pointes sont allées manifestement se planter dans un Saint Sébastien d’occasion car personne ne les a vues sur la Seine.

La direction du vent ? Celle indiquée par cette girouette. C’est une orientation de vent que les spécialistes considèrent comme appropriée et que d’autres préfèrent ne pas commenter. En tous cas, vous voilà fixés et en mesure d’apprécier la suite.

Les 3 quarts des Corsaire du club étaient de sortie. Ici l’équipage de Laureline, barreuse de la journée, entourée de Sébastien, Tristan et Arthur dont elle devra maîtriser les compétences avariées variées.

La capitaine Clara et sa vieille sœur Emma accepteront d’embarquer Felix en 420, sous les yeux de leur maman Julie qui viendra en milieu de journée pour encourager son équipe.

Les instructions de course sont communiquées aux barreuses et tout le monde embarque et prend le premier départ vers le Nord. Sandrine, munie de Christophe, prend rapidement les devants, mais pas loin de virer à la bouée Sud, tous les bateaux la rejoignent en un magnifique peloton solidaire où chacune cherche charitablement à éliminer les autres concurrentes.

Fanny et Coralie se prennent la tête avec Kigliss et prennent la tête de la course. Elles étrennent ce nouveau Cap Corse du club qui nécessite encore quelques petits réglages. En positionnant la barre à gauche, le bateau va… à gauche ! Et mutatis mutandis pour l’autre côté. Si des conducteurs d’automobiles lisent ces lignes, ils auront certainement un sourcil levé. Mais pour nous autres marins, le dieu Neptune a donné des consignes franches et claires à la barre franche : « si tu es placée à gauche, le bateau doit tourner à droite ».

C’est une des nombreuses particularités de notre sport où l’on aime contrarier le sens commun. Quand on appelle bout, garcette ou écoute ce que tout le monde appelle une corde, ou bôme ce qui n’est qu’une matraque oscillant horizontalement, ou dérive une planche qui sert à ne pas dériver, il ne faut s’étonner de rien.

Pour continuer sur les termes marins, nous voyons sur cette photo que Soraya, la barreuse de Katilou est en train d’abattre. Pour un marin, cela ne fait aucun doute et il ne s’inquiète que de voir les voiles continuer de pendouiller lamentablement. Pour le conducteur automobile, Soraya vient d’abattre… son équipier qui gît pitoyablement sur le pont devant le mât. La décontraction apparente de ce marin a pourtant une explication : il a oublié de mettre sa casquette à l’envers, comme le font tous les jeunes. Donc la visière le gêne. Il est donc obligé de se pencher terriblement pour voir la girouette en tête de mât. Il a donc préféré se mettre carrément à l’horizontale pour ne pas se tordre le cou. C’est peine perdue, d’ailleurs, car Katilou n’a pas de girouette en tête de mât.

Les bateaux arrivent en rangs serrés. Du côté des habitables, Fanny & Coralie sont devant Sandrine & Christophe. Pour les dériveurs arrivés à quelques secondes, ce sont les temps compensés qui font la différence : La Caravelle de Sylvie & Hubert est première, suivi d’Elena en Laser Radial et Clara, Emma & Felix en 420.

Mêmes conditions pour la 2ème course, avec un petit vent, ou pas, selon les moments.

Votre serviteur, aux manettes de la vigie et du chronomètre, reçoit la visite d’une petite mésange, vraiment minuscule. Elle piaille à tue-tête. J’ai presque peur que les concurrents ne croient à un rappel général ou autre annonce désagréable. Le petit intrus comprenant que je ne suis pas un asticot appétissant, va tonitruer ailleurs.

Elena fait une course magnifique, puisqu’elle termine 10 minutes avant Sylvie & Hubert. Pareil côté habitables où Sandrine & Christophe terminent 17 minutes devant Sagre.

Pour cette course, le calcul des temps compensés peut aller pointer au chômage.

L’heure du pique-nique a sonné. De jeunes équipières rejoignent les corsairistes ? Nenni, elles ne sont là que pour la bonne humeur des équipages de Soraya et Laureline. À propos, rappelons que Soraya a la manie de porter son gilet de sauvetage en déjeunant. Nous l’avions déjà remarqué en septembre. La saison n’y est pour rien. Elle craint pour sa vie. C’est humain. Nous ne la changerons pas.

Ça creuse de se battre contre des moulins à pas de vent. Sandouiches, pâté, camembert, le repas des sportifs reste équilibré.

Les courses reprennent à 14h. Sagre, le très élégant bateau du capitaine de flotte des Corsaire du YCP, est régulièrement 2ème. Où est son équipière règlementaire pour cette coupe mixte ? La discrète Marie-Françoise sera peut-être plus visible sur une autre photo.

Sandrine et Christophe terminent la 3ème course à une cadence infernale, suivis ensuite par Sagre et Zhik d’Elena qui arrivent à une seconde d’écart.

Fanny et Coralie renoncent à faire entendre raison à Kigliss et regagnent la terre ferme…

À bord de Katilou, on cherche la risée. Adrien aide Soraya, la casquette en position ad-hoc pour le scrutage des girouettes… des autres bateaux, qui sont malheureusement un peu loin.

Sur le 420, Clara a mis sa sœur à l’eau en début d’après-midi. Elle est donc seule maîtresse à bord. Son moussaillon règle attentivement le foc pour ne pas perdre de terrain aqueux.

Ptit Loup remonte dans le classement. Laureline n’en croit pas ses yeux. D’ailleurs elle barre en se masquant complètement la vue, comme on le voit ici. C’est une technique novatrice. Mais après-tout, comment font les marins dans la nuit ? Sébastien est vieux-jeu ; il préfère regarder devant.

Le ballet sur l’eau, apparemment désordonné obéit pourtant aux dures lois de la navigation fluviale : certains remontent quand d’autres descendent. Et parfois c’est l’inverse. Entre la Caravelle de Sylvie – Hubert et le Laser d’Elena, c’est une lutte sans merci. Elles ont autant de points. La dernière course sera décisive.

Le vent ayant tourné (regardez donc la girouette en photo au début, mais dans l’autre sens), le parcours part désormais vers le Sud. On remonte au vent arrière au lieu d’empanner au près, si vous voyez ce que je veux dire. Le conducteur automobiliste ne peut pas comprendre ce que je viens d’écrire. C’est le fameux humour marin, qui laisse de glace les aviateurs et les automobilistes.

Clara garde le cap. Elle n’a pas besoin de se masquer la vue comme sa concurrente Laureline.

Au terme de la 4ème course d’une vingtaine de minutes, les dériveurs arrivent tous dans une fourchette (à 3 dents) de 30 secondes. Hubert, qui est un fin calculateur, a bien compris ce que cela signifiait. Nous allons voir ça. Elena doit se dire que son énorme avance dans les 2ème et 3ème courses ne va pas y faire grand-chose.

Dans les cockpits des habitables, on s’agite et on trépigne. Quelques belles risées font giter Carosse et c’est à vive allure que Sandrine et Christophe franchissent leur dernière ligne d’arrivée. Nous allons voir ce que cela signifie, mais… c’est tout vu.

Après dégréage rapide, le vice-président va célébrer la cérémonie officielle des résultats dans la salle de réception de la pelouse devant le hangar. Avant d’aller plus loin, remercions chaleureusement Philippe qui a passé sa journée à assurer la sécurité de la régate, dans son canot’ à moteur, sous un soleil dardant de tous ses rayons sur sa belle casquette YCP. Il a bien protégé notre armada des assauts de 5 ou 6 péniches belliqueuses.

Ce vice-président, expert en sécurité sur l’eau, nous a dégoté, en guise de prix, des livres parfaitement en accord avec le thème de notre « Coupe Mixte » du jour : Des affiches et photos de la Compagnie de Navigation Mixte. Quel esprit d’à-propos mûrement réfléchi. Certains, qui ont parcouru l’ouvrage dans la soirée, ont trouvé que c’était un joli petit présent.

Le comité de course remet sa médaille au capitaine Clara et à son moussaillon, sans oublier Emma, la grande sœur du matin.

D’ailleurs, Voici les résultats. Ce sont désormais les résultats définitifs de la FFV, sur son serveur cybernétique SCORE (article mis à jour le 26/5 avec les résultats définitifs qui comportent une petite différence pour la 3ème place des habitables).

Classement Dériveurs

🥇 Sylvie Pierrot et Hubert Tremsal, Caravelle,
🥈 Elena Berrocal–Drouard, ILCA 6 (Laser radial) « ZHIK », même nombre de points, départagée seulement par la dernière course.
🥉 Clara, Emma et Felix Papier, 420 « Le Bleu Infini »

Classement Habitables

🥇 Sandrine Thibierge et Christophe Parent, Maraudeur Carosse,
🥈 Marie-Françoise (François-Marie Lelay) et Serge Montet, Corsaire Sagre,
🥉 Fanny Guezennec et Coralie Grzeczkowicz sur le Cap Corse Kigliss II,

et bravo à Laureline Tillier, Sébastien Pelletier et Tristan Garri, Corsaire Ptit Loup, à Soraya Bourgeois, Adrien Lomba et Arthur Papereux sur le Corsaire Katilou.

Photo des vainqueuses et de leurs compères mixtes.

Photo de tous les participants de la journée.

Nous avons eu la visite de Pierre et Frédérique, mais aussi de notre grand ami Élie qui est venu de sa province très lointaine pour saluer ses fidèles amis du YCP. Il était accompagné de Johanna, qui a fait de nombreux travaux de tauds et bâches pour les bateaux du YCP. Le président étant parti avec la clé du bar, nous n’avons pas pu sabrer le champagne comme nous l’aurions souhaité. Ce vœux pieux d’une bande d’assoiffés n’est donc que partie remise.

Notre prochaine régate sera la Coupe de la Ligue habitables et la Descente de la Seine les 20 et 21 Juin. Préparez-vous !

Votre dévoué Guillaume, pour l’occasion comité de course de cette Coupe Mixte.