compte-rendu Trophée Alain de Poix 2025

Notre première régate de l’année, le Trophée Alain de Poix, s’est déroulée admirablement bien, avec un temps estival. Pour les 10 équipages qui ont pu y participer, cela restera certainement un très bon souvenir.

Tout le monde est arrivé de bonne heure et humeur pour cette journée attendue depuis 2024. Cependant que nous gréions, le comité des compères Gélineau, Jean-Paul (ancien président du club !) et Bertrand, ainsi que notre dévoué Pierre Fages ont très efficacement préparé leurs micmacs.

La grue a mouliné dans le bon sens, ce qui prouve que sa nouvelle ligne triphasée a été branchée selon les règles académiques.

Le départ de la régate, prévu comme d’habitude à 10h30, a été donné étonnamment tôt, si l’on se réfère toujours à la coutume.

Bertrand avait choisi un parcours très court, avec un tour seulement, afin de faire le maximum de courses possibles. Nous en avons couru 7 dans la journée. Le vent annoncé de 5 noeuds avec de rares pointes à 12 noeuds, était très bien orienté le matin ; la bouée inamovible du « thermomètre » bien face au vent. D’ailleurs, les options de départ ont été variées, selon les tactiques de chacun ; ou le hasard. La bouée au vent, et son petit « dog-leg » (bouée de dégagement) a donné lieu à des embouteillages modérés.

C’est plutôt à la bouée sous le vent que les bateaux se sont plusieurs fois retrouvés en un troupeau très dense. Toutefois l’élégance, la courtoisie et la bonne humeur, qui figurent dans le règlement intérieur du YCP, ont prévalu et la quiétude du Pecq n’a pas été troublée.

Pierre, fidèle berger, dans son bateau à moteur de sécurité, veillait sur son troupeau, arborant son fameux chapeau à large bord et son calme imperturbable. Il a guidé les galériens du club d’aviron et les péniches hors de nos sillages.

De beaux duels ont eu lieu entre Laser et Europe, entre Europe, avec 420 et Équipe, et bien sûr entre Cap Corse et Maraudeur.

Il suffit d’ailleurs de voir le regard perçant d’assassin que Christophe arbore sur certaines photos pour se rendre compte de la détermination sur le champ de bataille.

Les courses ont été enchainées rapidement sous la direction de Bertrand, déterminé à décaler l’heure du déjeuner à celle du goûter.

Un barbecue avait été organisé par Jérôme et Éric. Admirable initiative. Moment réparateur, savoureux, dans une bonne humeur plaisante.

Nicolas a repéché une voile et une bôme de 420 qui marinaient certainement depuis quelques mois dans la Seine. Il s’est attaqué à la lessive qui s’annonce difficile.

Coralie nous a rejoints après le déjeuner. Elle aussi a lessivé le X4 rouge avec lequel elle semble avoir noué un pacte d’alliance et qu’elle n’a pas quitté d’une semelle de l’après-midi.

À la reprise, le vent était orienté Nord-Est, assez instable en force et en direction. La bouée au vent a été repositionnée par Pierre en conséquence.

L’instabilité du vent nous a fait tourner en bourrique plusieurs fois, passant du vent arrière au près en un clin d’oeil, et dans le pot au noir assez souvent.

Emmanuelle arborait son casque noir élégant destiné à la protéger des coups de bôme (la bôme est mal intentionnée sur un Europe). C’est plutôt un coup de soleil qui l’a frappée et contrainte à arrêter un peu plus tôt. Du côté de Nicolas, c’est le stick du Laser qui a décidé de divorcer de la barre. Et ce n’est pas facile de barrer un Laser sans stick. Heureusement qu’il a des bras disproportionnés (selon mes critères).

Les spis ont arboré leur ventre bien rond par moment et ont pendu lamentablement à d’autres.

Enfin, puisque tout s’était assez bien passé, le drame de la journée s’est produit : à l’arrivée au quai, Éric, sans doute imputant à son fidèle équipier Gwenolé une course qu’il jugeait un peu moins éblouissante que d’habitude, s’est arrangé pour l’envoyer au bouillon. Le cadavre a été repéché avec l’aide du bon Samaritain Pierre Fages. Il s’avère que Gwenolé n’a pas perdu la vie lors de cet épisode ; il a juste gagné une hygrométrie un peu haute.

Tous ont dégréé, Gwenolé a séché, cependant qu’Éric et le comité étaient besogneusement occupés à tirer au sort les résultats avec une rigueur de mathématiciens chevronnés. Jean-Paul, l’aîné des compères Gelineau s’occupait de soigner l’étrave de l’Europe d’Emmanuelle à coup de ciseaux à bois et de gelcoat versé au biberon.

Les résultats ont été déclarés par le comité de course, et le magnifique trophée Alain de Poix a été transmis à Pierre Mannu. Pierre Mannu, casquette à l’envers comme tous les jeunes, flanqué de son équipier attitré Bruno à la tignasse de jeune aussi.

Précisons aussi que Christophe et Philippe sont tout aussi jeunes puisqu’il se sont inscrits en laissant leur date de naissance à la valeur par défaut, ce qui leur fait 35 ans chacun ; qui est dupe d’une telle supercherie ? 

🏆 Les résultats dériveurs

🏆 Les résultats habitables

Bravo à tous !

Dommage que Marcelo, Yuriy et Greg aient raté l’événement pour des raisons diverses.  Quoique… Greg avait inscrit son 420 Charivari avec la précision « bateau / sous-marin » ; il est vrai que son 420 n’est pas très étanche. Nous n’avons pas aperçu de périscope mais le doute subsiste.

Encore une fois, un très grand merci au comité de course qui a été particulièrement efficace et dynamique : Jean-Paul Gelineau, Bertrand Gelineau et Pierre Fages.

C’est à Bertrand que nous devons la plupart des photos. Il a mitraillé comme un tireur d’élite, pour notre plus grand plaisir. Il y a de nombreuses photos individuelles qui seront transmises aux participants.

annulation du stage de printemps 2025

Nous regrettons de vous annoncer que

En raison de l’impossibilité pour notre moniteur de l’assurer, indépendamment de sa volonté. Le YCP a cherché des solutions alternatives, mais sans succès. Nous sommes désolés de décevoir les candidats stagiaires et nous espérons que la prochaine occasion sera la bonne.

reportage des journées travaux des 1er et 8 mars 2025

Grand merci aux foules enthousiastes qui ont participé à ces 2 après-midi de travaux. On voit sur les photos que le temps n’a pas été le même pour les 2 séances.

La plupart des objectifs ont été atteints. François-Marie avait devancé tout le monde en installant la veille le petit radiateur. François et Cédric on participé à l’épreuve de transplantation de lests de Cap Corse, discipline qui nécessite délicatesse et précision. Le même François a tenté l’impossible pour tâcher de faire rentrer une vis de 5 dans un filetage de 4, du côté de la robinetterie. Pierre a été jardinier sur les pentes de la colline du club, Alain électricien, Hubert sur terre et David dans les airs. Felix a montré, une nouvelle fois ses talents multiples. Les autres habitués, que vous reconnaîtrez facilement ont percé des trous dans le béton à un endroit, bétonné des trous ailleurs, creusé, ratissé, coupé, menuisé, jointé, robinobricolé, et j’en oublie peut-être.

Très grand merci aux participants !

Certains travaux n’ont pu être réalisés. Il faudra donc remettre la main à la pâte quand la Seine aura bien baissé de niveau et quand nous serons plus nombreux. Nous verrons cela.

Organisation des journées travaux des samedis 1er et 8 mars 2025

Bonjour à tous !

Les 2 sessions de travaux que vous attendiez tant, pour le redémarrage de printemps du club, auront lieu :

  • 🚧 Samedi 1er mars à partir de 14h
  • 🚧 Samedi 8 mars à partir de 14h

Merci par avance de votre participation qui permettra d’améliorer la base nautique afin de profiter de notre sport favori dans les meilleures conditions !

Pensez à prendre des gants 🧤 ou protections 👷🏻‍♀️, et des vêtements adaptés 🥾.

Le reste du matériel sera fourni sur place (bigoudis, pelles, outils, pinceaux, chapeaux melons, et petit verre de jus ou de cidre à la fin).



Programme raisonnablement ambitieux de ces 2 journées :

  • Repeindre le fût de la grue,
  • vérifier les taquets du quai,
  • nettoyer la descente, cimenter les trous,
  • Fixer le robinet verticalement (pour éviter que l’eau ne tombe horizontalement ?),
  • Réparer le bas de la porte de l’école de voile,
  • Mettre des bumpers dans les angles des cales,
  • Remplacer les ampoules du poteau et du coin du hangar,
  • Remplacer et protéger les fils d’alimentation de la grue,
  • Remplacer les tubes néon de la voilerie des propriétaires et du club house,
  • Remplacer le petit radiateur électrique de la voilerie des propriétaires (qui sont douillets),
  • Déplacer la prise proche de la porte de l’école de voile,
  • Nettoyer devant les 420,
  • Tailler du côté Est du hangar,
  • Faire des trous d’évacuation dans les pots de fleurs,
  • Remplacer le bastaing dans le tournant,
  • Désherber devant les habitables,
  • Ranger les tubes, « saumons », tôles, cadavres, etc. derrière la Caravelle,
  • et plus si certains mordus en redemandent…

Les règles de course présentées par Bertrand – 1er février 2025

Bertrand, notre coureur au niveau national en dériveur Europe, nous a fait une belle présentation des règles de course en ce samedi 1er février où la Seine débordait de son lit et les membres du YCP de curiosité.

Les pavillons furent décrits, hissés au tableau blanc, puis affalés, selon une ordonnance bien maîtrisée par ce régatier expérimenté. Notre jeune public a pu découvrir plusieurs facettes dans la stratégie des coureurs aguerris. La patience, l’opportunité, l’intox, le bluff, tout est bon pour prendre le fameux « bon départ » qui assure 50% de chances de gagner. Quelques secrets de vieux roublards furent même révélés.

La pavillonnerie de régate et la procédure de départ sont décrites sur une page dédiée du site : Règles de départ

Bertrand nous a aussi décrit les principaux parcours trapézoïdaux en usage sur les plans d’eau qui s’y prêtent. Donc pas sur notre bonne Seine un peu trop étroite pour cette géométrie des grands espaces hauturiers.

Merci à Bertrand pour son sérieux très bien simulé, et ses conseils prodigués généreusement. Bravo à toute la classe, qui a tout noté durant ce très bon moment.